出口企业订舱难！买方以迟出运为由擅自扣款怎么办？2021-07-26

新冠疫情爆发以来，中国作为最早控制疫情的国家，外贸订单逐渐恢复增长。不少出口企业面临“一柜难求，一舱难求”的严峻挑战。订舱困难导致货物无法按时出运，已成出口企业的一大困境。一些海外买方受疫情影响，资金周转困难，借机以迟出运为由扣除货款，甚至提出额外赔偿，对于出口企业更是雪上加霜。出口企业如何在订舱难的时候，有效应对买家因延迟出货单方面扣除货款的情况呢？

以下是一则中国信保处理的真实案例：

01恶意拖欠多刁难，企业货款难主张

广东A企业向西班牙F买方出口塑料制品，F买方在出运前屡次要求修改订单，迟延交付生产物资，加上受订舱难的影响，A企业无法按时出运。另一方面，F买方经历业务转型，开支增大，新冠疫情导致资金链出问题，已无力支付货款。

F买方收到货后，不仅拒绝付款，还提出反索赔，表示A企业迟出运，导致公司发生损失，要求扣除货款并提出达货值1.5倍的索赔金额。A企业多次催收无果，明知F买方是无理取闹，却无可奈何，遂向中国信保报案。

02有理无理哪一方？合同邮件见真章

经中国信保仔细分析双方合同以及贸易文件，发现双方合同上明确约定出运时间，且合同上确有“每迟出运一天，出口方需支付定金的1%作为罚金”的条款。F买方主张的扣款，难道真的有道理？

经分析发现，A企业一共出运了三批货物。第一批未迟出运，F买方无权直接扣款。第二批虽然迟出运，但当时A企业曾用邮件向F买方表示，由于订单变更、订舱困难，A企业不能在原定的出运时间发货，需要修改出运时间。F买方邮件答复同意。由于双方书面上达成一致，F买方不得以迟出运为由扣除货款。

第三批货物，据A企业回忆，业务员曾致电F买方，在征得F买方口头同意的情况下，修改了出运日期。但由于没有任何书面文件可以证明F买方曾经同意A企业的请求，F买方拒绝承认。A企业为了维护客户关系，答应F买方扣除更多的款项，给予了F买方扣款的正当理由。

经核实， F买方有权扣除的款项仅为第三批货物的货值，其他批次均无权予以扣除。

03信保小贴士

出运变更有商量，书面留底不能忘

订舱难的大环境下，变更出运时间是难以避免的，为避免事后纠纷，出口企业可以通过邮件等书面方式，变更出运时间，便于留存证据。

合同订立眼擦亮，纠纷依据靠条款

有条件的出口企业应当尽量避免订立迟出运罚款的这类条款，在航运市场出现巨大波动时，由于出运时间不可控，将给予对方扣款正当理由。建议出口企业仔细评估利弊与对价后再决定是否接受。力争加入对自己有利的条款，如质量异议期、迟延发货罚金的上限、买方免责事由等。

遇上纠纷不用慌，草率承诺维权难

遇上买方无理扣款，出口企业切忌为了维护客户关系，轻率答应对方无理要求，书面承认本不属于自己的过错。留存证据、据理力争，才是保障自身权益更好的做法。如已向中国信保投保，建议第一时间与客户经理联系，在中国信保的指导下妥善处理贸易纠纷。

来源：中信保